加拿大溫哥華打造「2020全球最綠城市」，此刻正進行近十年來最大規模的城市改造運動。

加拿大駐台貿易辦事處邀請台灣媒體採訪團到溫哥華，拜會市長、建築師、實地走訪冬奧選手村改造的社會住宅等，體驗溫哥華的「綠色奇蹟」。

一大清早，溫哥華市史坦利公園上空有海鷗徜徉，會議中心港灣已有忙碌的遊艇、水上飛機，載客前往維多利亞島，人與大自然和諧共存。此刻，溫哥華市長羅品信（Gregor Robertson）正騎著「台灣製造（Made in Taiwan）」的單車前往市府辦公。

羅品信接受本報專訪時表示，最綠城市包括綠建築、在地食材、新鮮的空氣和水，以及乾淨運輸系統等指標，要確保用任何方式減低對環境的衝擊，同時也能讓經濟成長。

為了達成最綠城市，羅品信不僅以身作則，每天騎單車上下班，他還在3月帶頭發起加拿大史上第一次的「運輸公投」，希望透過加稅來改善運輸系統；長遠目標是到2020年，超過半數的市民外出將選擇步行、騎單車和大眾運輸工具等「綠色移動」。

運輸公投到5月29日截止，目前正反意見拉鋸中。羅品信說，大家都支持更多運輸設施，但當要付出更多稅金時，意見就變成一半一半；鄰近地區的市長都共同推動公投，塞車是很多城市的大問題，相信台北也是，需要有更好的交通建設，讓城市更宜居。

除了地面運輸系統，溫哥華20年前開始「保護天際線」。溫哥華都市計畫局副局長麥克納尼（Kevin McNaney）說，溫哥華限制部分地區大樓的高度，並要求每棟大樓保留適當間距形成「景觀走廊」，可從不同角度遠望北岸群山，「市府不會因為商業發展而妥協溫哥華的山景和海洋」。

加拿大森林茂盛，有計畫培育木材外銷，「木頭經濟」是國家發展重點。溫哥華建材以木造優先，創造出自給自足的「節能屋」，建築師格林（Michael Green）甚至計畫透過ＣＬＴ（交錯層壓）工法，堆疊出木造摩天大樓，不僅比鋼筋水泥環保，木造屋遇火災時的「碳化效應」，建物不會馬上倒塌，可以延長逃生的黃金時間。

溫哥華推動社區綠化，不僅在會議中心的頂樓興建大面積屋頂草坪，供各種鳥禽築巢孵蛋；市區部分閒置待開發的公有地則開闢成「市民花圃」，鼓勵市民以低廉租金來種植花草，成為溫哥華版「開心農場」。

「永續不只是一種口號，而是落實在日常生活中。」加拿大綠建築委員會全球市場主任程乃立說，溫哥華所有公共建築都要符合ＬＥＥＤ（能源與環境設計）最高認證，並推動綠建築、零碳屋、社區公園等；民間建案若達標準，市府還會提供增加容積率等獎勵。

建案橫跨全球的Ｂ＋Ｈ建築事務所負責人克納普（Bruce Knapp）指出，多數人相信最綠城市是好的方向，建商也願意配合，甚至有中東城市取經，希望在異國複製另一座「溫哥華經驗」。

隨團參訪的台北市都市設計前審議委員林志崧說，台北市具備推動「台灣最綠城市」條件，關鍵在於首長的意志力；台北市長柯文哲不必蓋太多房子，可先整合公共步行與開放空間系統，用最少資源達成最大效果。

一大清早，溫哥華會議中心港灣已有忙碌的遊艇、水上飛機，載客前往維多利亞島，人與大自然和諧共存。記者林政忠／攝影

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溫哥華打造成「2020全球最綠城市」，市長羅品信推動「運輸公投」，身體力行，每天騎「台灣製造」的單車上下班。記者林政忠／攝影

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冬奧快速溜冰場在賽後改為社區運動中心，1樓為籃球場、2樓為市民健身中心。記者林政忠／攝影

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溫哥華市區部分閒置待開發的公有地則開闢成「市民花圃」，鼓勵市民以低廉租金來種植花草，成為溫哥華版「開心農場」。記者林政忠／攝影

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加拿大鼓勵木造，可以透過ＣＬＴ（交錯層壓）工法，堆疊出堅固的木建築，圖為ＵＢＣ大學的「漂浮樓梯」，只用木結構製造出類似在空中懸浮的樓梯。記者林政忠／攝影

2015-04-19 14:02:27 聯合報 記者林政忠╱即時報導